齿轮渗碳和喷丸后表面残余应力分布
更新时间:2022-03-21 点击次数:1637次
齿轮喷丸强化的验证很重要,因此,要检验这个过程是否稳定。
作者:乔纳斯•霍姆伯格,RISE IVF
研究:齿轮表面残余应力分布
通常只测量一个位置来验证残余应力的影响。而在这项工作中,我们要研究测量位置的选择对表层渗碳和后续喷丸处理的敏感程度。
测试方法:X射线衍射法
如图 1 所示,两个不同齿轮的残余应力通过齿顶、齿中、齿底部和齿根部位置使用0.5mm小增量侧倾衍射。
图 1. 渗碳和喷丸后齿轮表面残余应力分布图。
结果
齿表面应力分布如图 2A) 所示外表面渗碳齿轮和图 2B) 喷丸齿轮。 结果清楚地表明,测量位置对工艺的影响:渗碳与喷丸处理。
• 对于表面渗碳齿轮,残余应力值在齿根和齿侧面三个位置之间存在轻微偏移。
• 对于喷丸齿轮,与顶部和中心位置相比,底部位置之间的一般偏移量为100MPa。
表面应力测量表明,喷丸样品的根部和侧面之间的应力差异很大,但渗碳后齿轮表面应力差异很小。 它还表明,测量位置的选择在轮齿中间部分不太重要,而在齿轮边缘则显示出变化。 这说明,在外层渗碳齿轮上的测量位置选择对齿面不太重要,而在喷丸齿轮上,齿底部位置具有较低的压应力,这可能对验证很重要。
图 2A 渗碳齿轮表面残余应力分布图
图2B。 喷丸齿轮表面残余应力分布。
用于此应用的仪器
本实验采用Xstress DR45残余应力分析仪检测残余应力。 即使使用小测量点(准直器),Xstress DR45残余应力分析仪 也能实现快速测量;在本实验中使用1mm准直器,每次倾斜曝光时间为1秒。
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