汽车上使用的零部件大都经过各种冷热加工工序,由于这些加工方法在零件上产生组织变化或塑性变形,从而在工件中产生残余应力。残余应力作为一种在没有外载荷作用下的自平衡应力分布在材料或构件的内部,对其以后的再加工和使用性能等方面都会产生影响。 热处理处理及表面强化技术都会对工件的残余应力分布有很大的影响。欲分析各种工艺产生的残余应力的大小和分布,定量评价残余应力对疲劳强度、应力腐蚀、工件尺寸稳定性和使用寿命的作用,分析工件的失效,正确指导机械零件加工工艺的,重要的是准确测定工件表面及内部的残余应力值,因此需要准确可靠的测试手段。
X射线应力分析仪的测量技术作为一种无损、快速、理论严谨的测量手段,适合汽车生产中残余应力的测量要求。
一、测量涉及的汽车材料及零件
涉及的零部件包括:
涉及的材料:铁、铝、不锈钢、铜等
根据零件受力部位或根据应力分布典型区域或重要区域来选择测量点。表1中规定了几种常用零件的应力测量点,其它零件则依据零件具体情况或图纸规定来确定测量点。 二、测量涉及方法简介
X射线应力分析仪执行《GB/T 7704-2008 无损检测、残余应力测定方法》标准。 测量方法示意
三、部分零件测量位置要求
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X射线应力分析仪在汽车制造行业中的应用
更新时间:2017-08-10 点击次数:1950次
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