齿轮硬度分拣仪

• 更新日期：2026-06-30
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齿轮硬度分拣仪采用了巴克豪森噪声技术，解决了齿轮烧伤用酸洗检测的弊端，能够快速对齿轮的齿面，齿轮根部的烧伤。实时进行无损检测。还能反映出应力变化情况，大大提高了失效分析的力度。

磨削烧伤普遍存在于齿轮、轴承、轴类等零件的磨削加工过程中。随着磨削工艺在尺寸精密上的不断升级，以及零件结构趋向复杂等条件下，磨削烧伤发生的概率逐渐递增。如何从源头上控制磨削烧伤的发生，对企业的降本及提升零件疲劳强度都非常重要。当前国内普遍采用的磨削烧伤检测方法还是酸洗法（酸蚀法）。

酸蚀法虽然有标准可循，但在实际的操作过程中，仍存在结果判断对操作人的经验依赖较高、环境不友好等客观问题。随着国内在环保方面的力度不断加强，越来越多的地方在建酸洗线上环评不达标、买不到强酸的问题也越发突出。

巴克豪森噪声法是以德国物理学家巴克豪森的名字命名，以纪念其将磁技术与铁磁性材料组织硬度以及应力状态联系起来的发明贡献。通过巴克豪森噪声技术原理，以巴克豪森噪声信号强度来量化表征钢铁零件表面（次表面）的金相硬度以及应力的一致性或变化，从而判断是否存在磨削烧伤。

该方法为物理方法，安全无损，在美国、欧洲等机械工业先行发展的工业强国应用广泛，在中国的发展也呈现快速上升状态。作为一项新兴的检测技术和方法，了解其原理并建立对应的应用标准对发挥其应用的效用非常关键。本次报告就以巴克豪森噪声技术检测磨削烧伤为主题，详细介绍巴克豪森噪声原理，以及从哪些维度来综合建立应用标准。

事实上，汽车零部件中的齿轮、曲轴、凸轮轴等工件，在经过磨削工艺后，大部分都要检查是否有软点产生，从而保证产品的质量。但酸洗法会造成环境污染，废酸的后续处理也非常的繁琐，更重要的是酸洗后的颜色评定也存在一定的差异，且酸洗后测试工件的表层会被腐蚀掉一层，无法再次使用，这种破坏性检测无疑增加了成本。特别是酸洗过程中会有氢离子进入工件产生氢脆，还必须进行去氢处理。

齿轮硬度分拣仪采用了巴克豪森噪声技术，解决了齿轮烧伤用酸洗检测的弊端，能够快速对齿轮的齿面，齿轮根部的烧伤。实时进行无损检测。齿轮硬度分拣仪还能反映出应力变化情况，大大提高了失效分析的力度。

巴克豪森噪声信号会随测试工件硬度变低而变强，通过测试探头在测试位置的测试，可视觉的显示表征硬度变化的数值（MP数值）以及软件采集的测试数据的曲线图形。

在航空领域有一项对飞机起落架的磨削烧伤检测，由于飞机起落架表面具有镀铬层，而烧伤存在的位置是在镀铬层下面的基体上，常规的检测方法是去掉表面的镀铬层再进行测试，这样的测试麻烦又浪费时间。但巴克豪森噪声技术可以轻松解决这样的难题，因为铬对磁场没有反应，在加大磁场强度的情况下可以穿过表层的铬测试下面的基体材料，从而获得准确可靠的数据。